Höghållfasta bultförbindningar sker genom att den kraftigt åtdragna förspänningsbultstången inuti anslutningsplattans klämstycke producerar tillräckligt mycket friktion för att förbättra anslutningens integritet och styvhet. När skjuvningen, i enlighet med konstruktionskraven och spänningen är olika, kan delas in i friktionstyp av höghållfasta bultförbindningar och höghållfasta bultförbindningar av två trycktyper. Den väsentliga skillnaden mellan de två är att gränstillståndet är annorlunda, även om det är samma typ av bult, är beräkningsmetoden, kraven och tillämpningsområdet mycket olika. Vid skjuvkonstruktion avser höghållfasta bultfriktionsförbindningar den maximala friktionskraften som kan åstadkommas genom bultens åtdragningskraft mellan den yttre skjuvkraften och plattans kontaktyta som gränstillstånd, det vill säga att säkerställa att anslutningens inre och yttre skjuvkraft inte överstiger den maximala friktionskraften under hela användningsperioden. Det kommer inte att finnas någon relativ gliddeformation av plattan (det ursprungliga tomrummet mellan skruven och hålväggen bibehålls alltid). Vid skjuvkonstruktion tillåts höghållfasta bultförbindningar av trycktyp när den yttre skjuvkraften överstiger den maximala friktionskraften, och den relativa glidningen mellan den anslutna plattan deformeras tills bulten kommer i kontakt med hålet. vägg, sedan anslutning på bultaxelns skjuvning och tryck på hålväggen och friktionen mellan kontaktytan panelfogkraft, slutligen till axelns skjuvning eller tryck på hålväggen skada även om man accepterar skjuvningsgränstillståndet. Kort sagt, friktionstyp höghållfasta bultar och tryckbärande typ höghållfasta bultar är faktiskt samma typ av bultar, men konstruktionen är
Glidning beaktas inte. Friktionstyp höghållfasta bultar kan inte glida, bulten tål inte skjuvkraft, när de väl glidit anses konstruktionen ha nått ett feltillstånd, relativt mogen inom tekniken; Höghållfasta tryckbärande bultar kan glida, och bultarna tål även skjuvkraft. Den slutliga skadan motsvarar den för vanliga bultar (bultklippning eller stålplåtkrossning). Ur användningsperspektiv:
Bultförbandet för byggnadskonstruktionens huvuddel är vanligtvis tillverkat av höghållfasta bultar. Vanliga bultar kan återanvändas, höghållfasta bultar kan inte återanvändas. Höghållfasta bultar används vanligtvis för permanenta förbindningar.
Höghållfasta bultar är förspända bultar av friktionstyp med momentnyckel för att applicera den föreskrivna förspänningen, trycktyp skruvas av med plommonhuvudet. Vanliga bultar har dålig skjuvprestanda och kan användas i sekundära konstruktionsdelar. Vanliga bultar behöver bara dras åt.
Vanliga bultar är generellt klass 4.4, klass 4.8, klass 5.6 och klass 8.8. Höghållfasta bultar är generellt 8.8 och 10.9, varav 10.9 är majoriteten.
8.8 är samma kvalitet som 8.8S. De mekaniska egenskaperna och beräkningsmetoderna för vanlig bult och höghållfast bult skiljer sig åt. Spänningen hos höghållfasta bultar sker först och främst genom applicering av förspänning P i dess inre, och sedan friktionsmotståndet mellan kontaktytan på förbindningsstycket som bär den yttre lasten, och den vanliga bulten som bär den yttre lasten direkt.
Höghållfasta bultförband har fördelarna med enkel konstruktion, god mekanisk prestanda, demonterbarhet, utmattningsbeständighet och dynamisk belastning, vilket är en mycket lovande förbindningsmetod.
Höghållfasta bultar innebär att man använder en speciell skiftnyckel för att dra åt muttern, så att bulten producerar en stor och kontrollerad förspänning genom muttern och plattan, och förbinder med samma mängd förtryck. Under förtryckets inverkan genereras en större friktionskraft längs ytan på den sammankopplade delen. Självklart, så länge axialkraften är mindre än denna friktionskraft, kommer delen inte att glida och förbindningen kommer inte att skadas. Detta är principen för höghållfasta bultförbindningar.
Höghållfasta bultförband är beroende av friktionskraften mellan kontaktytorna på de anslutande delarna för att förhindra ömsesidig glidning. För att ha tillräcklig friktionskraft på kontaktytorna är det nödvändigt att öka klämkraften och friktionskoefficienten för delarnas kontaktytor. Klämkraften mellan delarna uppnås genom att applicera förspänning på bultarna, så bultarna måste vara tillverkade av höghållfast stål, vilket är anledningen till att de kallas höghållfasta bultförband.
I höghållfasta bultförband har friktionskoefficienten stor inverkan på bärförmågan. Testet visar att friktionskoefficienten huvudsakligen påverkas av kontaktytans form och komponentens material. För att öka kontaktytans friktionskoefficient används ofta metoder som sandblästring och rengöring med stålborste inom konstruktionsarbeten för att behandla kontaktytan på komponenter inom förbindningsområdet.
Publiceringstid: 8 juni 2019